为两期建设，一期将从莱茵河边的美因茨，抵达580公里外的德累斯顿；二期将继续延伸，越过奥得河，链接波兰首都华沙，线路长约620公里。至于继续向东抵达涅曼河，那属于辅助支线的建设。
“这条全长超过1200公里的铁路线至少需要2到3年的建设时间，难道东方的战争需要持续好几年？”对此，普利欧不由得皱起了眉头，随即提出了异议。
5年期铁路建设债券的顺利发行，使得财政支出方面目前不存在任何压力，加之铁路的建成之后，也将有力保障中东欧农牧产品和初级原料的输入，以及法国各种工业制品的向外输出。当然，关键是军事上可以迅速调集军队。
可即便如此，也没必要将铁路的重点投放在东面。自从兰斯到色当的商业化铁路成功运行之后的两个月里，原本还对铁路毫无信心的各省官员纷纷上述兰斯内政部，要求将铁路线延伸至本省省会，以促进当地经济发展，增加税收。
对着行政部门的疑虑，安德鲁直言不讳的解释说：“俄国的土地过于辽阔了，所以对俄国的战争，从来没有、也不可能一劳永逸的解决，必须持久进行。当然在更多时候，我们需要瑞典人、波兰人、土耳其人、鞑靼人和波斯人冲在最前面，法国人只是给予援助。当然了，我们最需要防范的对手，永远都是海峡对岸的英国人。对于这一点，我们必须非常明确，并时刻牢记于心。”
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