问题,感慨不已。
后来,在内森的建议下,开始采用了斯贝发动机的改型,也就是tf41发动机,这款发动机的推力,和原来的tf30其实是一样的,只不过这款发动机更加稳定,不会有那种可怕的喘振。
要说够用,当然是不够的,看看空军,他们的战机,推重比都超过1了,到处拿这个来打压雄猫。
“我们的飞行员都说,tf41发动机稳定性是差不多,但是,高空性能方面,却有了下降。”托马斯也是跟着说道:“希望现在的发动机,能够满足我们的需求吧。”
现在的发动机!
内森曾经提议,使用tf41的升级改进版,增加推力版来改进雄猫,进一步增强动力,但是,格鲁曼公司却有别的想法。
再怎么改,它也是个二代发动机的底子,用在雄猫上,只是应急而已,己方还是需要有先进的三代发动机才行的。
和空军一样,用f100吗?当然不行,这款发动机,性能指标很高,但是,可靠性却相当差,现在空军的f-15都因为发动机的原因而趴窝呢,海军敢用吗?
当然不敢用!
还好,除了f100,海军还是有新的选择的。
一旁的迈克尔-琼斯,格鲁曼公司的副总工程师,同时也是这次换发的负责人,他望着几位将军,说道:“我们相信通用电气公司的技术,他们的发动机,一定能满足我们的需求的。”
没错,这次使用的,就是通用电气公司的发动机,代号
f101是通用电气公司为战略轰炸机b-1研制的中等涵道比加力涡扇发动机。这款发动机的研制过程可以追溯到60年代中期,为争夺用于先进有人驾驶战略轰炸机的竞争中,他们的ge9验证机获胜,从而导致在1970年6月美国空军与该公司签订一项亿美元的全面研制合同,其中包括40台原型机,发动机正式编号为f101-ge-100。
1971年10月核心机首次试验,1972年7月全台发动机开始运转。试飞前规定试验于1974年3月完成,同年12月没有经过空中试车台试验而直接装在b-1a原型机上试飞。
本来,这些项目都可以稳步推进下去,但是,卡特上台了。
卡特是最讨厌战争的,他也在积极地削减军费,像b-1a飞机这种造价高昂的东西,太不划算了,新研制的巡航导弹便宜而有效,并且b-52轰炸机还可用到80年代,所以决定停止b-1a计划。
还好,通用电气公司没有放弃发动机,f101-ge-100的试验计划仍一直继续着。
以前是为轰炸机设计的,而现在打算给战斗机匹配,所以,他们瞄准了此时的已经被空军选择出来的f100,热力参数与f100发动机的相似,与原来的f101-ge-100相比,主要的改进就是减小了涵道比,提高了增压比。
发展到现在,这款发动机的项目已经算是进行了十年,现在终于修成了正果。它等到了自己的装机对象,就是现在海军正急需换发动机的雄猫战机!
甚至,如果在雄猫战机上实验通过,他们还能抢夺f100的市场,给空军换装!现场的通用电气公司的工程师们,也是很期待的。
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