除了闪驰集团的股权变更之外，独立出去的巨量引擎股权也变更了，依旧是用程悦这家公司来控股，檀锦程实际控制巨量引擎90%的股权，黄鸣利用他的网站获得了10%的股权。

　　2020年之后，手机用户的使用习惯基本已经养成，品牌忠诚度较高，米粉就是米粉，果粉就是果粉，菊花厂的就是菊花厂的，界线还是比较明显的。

　　用苹果手机的，很少会因为这种好感度去买一台小米新发行的旗舰机，买备用机也是选择更便宜的红米系列，菊花厂的粉丝就更会了，两家企业经常在发布会上互损，粉丝群里也习惯性互喷。

　　跟所有的私营企业一样，檀锦程现在包括家里所有的开销都是由集团供应，集团报销，个人身上真没有什么需要花钱的地方。

　　闪驰集团又不可能整体上市，股权的估值相对来说还是比较保守的，不像互联网公司那样。

　　实际上这种情况在后世直播带货的时候也不少，消费者突然对某个国货好感度爆棚，而选择去冲动性消费。

　　闪驰这6000万砸下去的效果，真的是别的厂商难以承受的，跟着砸他们不舍得，但跟着搞点降价促销活动那是必须的，对手已经这么大方了，你多少点有点表示。

　　目前闪驰集团总公司的股权结构相对简单，檀锦程控制的程悦有限公司持股92%，第二股东北仓城投持股5%，第三股东张旭鹏持股3%。

　　就拿前世的檀锦程，小米送手机的活动他是看到过的，但也就是羡慕了一下小米1的用户群体，转头便忘记了，也不可能说因为好感去专门买一台小米1。

　　这已经是最基本的待遇了，也就是檀锦程生活比较低调，换个高调点儿的活法儿，公司里一年不知道要多出多少花销。

　　从实体制造到互联网科技，这家非主流型传统企业家，将营销用到了极致，同时也将公司的知名度推到了一个新的高度。

　　而现在是2007年，这年代真的不一样，消费者的品牌习惯还没有养成，真的有用户会因为这种好感度加上自己又有需要情况下去购买产品的。

　　也就只有三大股东，北仓城投方面这边是比较理解闪驰因为战略原因想把巨量引擎独立出去的想法，张旭鹏就更不用说了，所需要讨论的也就是巨量引擎价值几何而已。

　　你说他激进吧，他确实挺激进的，燃油车卖得这么好，新能源车你现在说是个概念都差不多，他就直接研究起动力电池系统了，这是准备跳过燃油车还是说认准了新能源车是未来的趋势？”

　　巨量引擎的独立依旧还是以檀锦程转让股权的方式来实行，不需要付出现金，这样能够减少公司的动荡，对于檀锦程这个实控人来说，不需要付出任何现金减少了现阶段的压力。

　　拿最简单的换车来说，这次檀锦程换了辆迈巴赫，公司出的钱归他使用，平常的油钱什么的也都是公司出了，若干年之后，你若是想弄到自己名下，也是可以的。

　　头部厂商这些也不约而同的选择了锂电池车型进行促销，反正这玩意儿本来就没有在赚钱，有的款式甚至是亏的，倒不如多亏一些，把利润留在铅酸电池那边。

　　而对于两名股东来说，多了股权占比未来的收益更高，对于三方来说都是有利的。

　　同时，他还在网站里保留了一部分股权，如黄鸣这样的人物，只谈工资当一名真正的下属根本是不可能的，只能是以合伙的人方式入职巨量引擎。

　　不缺钱的人，哪怕是给人打工他的待遇都是不一样的，如大嘴那般，你敢说他是纯粹的打工人吗？

　　黄鸣的入职带来轰动的同时，还有橙子科技以及顺丰跟义乌的合作，一件接一件的事儿，让檀锦程风头从五月份一直持续到月末。

　　这一点反馈到实际上的，就是闪驰旗下的电动车销量全面提前进入到了旺季。

　　谁说给企业宣传的效果没用的？

　　酒香也怕巷子深啊。

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