吕西安作陪，他模仿了拿破仑与奥地利人的谈判，只是他摔的不是叶卡捷琳娜女王送的茶壶，恰巧那个被摔的茶壶是英国商人韦奇伍德制作的。

　　当时吕西安的情绪激动，英国的谈判代表中有一个军官也情绪激动，他当着所有人的面说“你们过不了海峡”。

　　然后拿破仑就过给他看了。

　　对于领海与海岸线距离的划分，要等到禁酒令期间，美国海警抓捕私酒贩的时候才会被美国人更改，当时为了逃避追捕，私酒贩子们提升了他们的快艇速度。即使美国海警抓不到他们，战舰速度也得到了提升，此时已经不是风帆时代了。

　　更何况他乘坐的“波莫纳”号是一艘邮轮，一般来说公海上的船舶是一个“浮动的领土”，行驶到另一国领海时会发生领土重叠和国家管辖权重叠。但邮轮不同于游轮，这不只是二者大小和设施豪华程度的区别。

　　游轮是有船主和注册国家的，它主要从事娱乐业务，只能按照递交申请的航线行驶，有人知道它要从a港到b港，可以捎带邮件。

　　邮轮没有航距限制、没有规定路线，属于公共服务型船只，它理论上是不能被阻拦的。

　　并且它拥有“临时国籍”，比如假设船主乔治安娜是英国人，她将船租凭给了拿破仑波拿巴，她为这条船申请法国的临时国籍。又或者她将船租给了一个德人，这个德国人为邮轮申请了德国的临时国籍。

　　英国舰队炮轰哥本哈根都干了，怎么不敢炮轰一个临时国籍的邮轮呢？

　　这就要涉及海洋公共服务领域了，比如治安和邮政，军舰是维护秩序、打击海盗的，它们拥有豁免权，邮政也是非商业服务，如果英国军舰炮轰了一艘国籍不详的邮轮，那他们就可以炮轰任何一艘靠近它们的邮轮，以后谁还会给英国送信，没有这些“信使”，汇票等商业文件怎么传递？现在还没有，阿伽门农号将一条电报电缆从英国拉到美国，这条电缆也是被保护的。

　　当时船上的气氛很凝重，其他人上岸后才说，比起惊涛骇浪，那种风和日丽、能见度高的天气，与拿破仑同船航行其实更恐怖，万幸他们有惊无险地抵达了港口。也确实有英国军舰追上来了，不过他们没有朝着“波莫纳”号开炮，而是一起进了敦刻尔克。

　　这里面涉及了一系列复杂的问题，但事情的初衷只是几个年轻的英国水手表达对法兰西第一执政的敬仰。

　　换一个思路，法国海军在大革命之前与英国海军还算不分伯仲，那时有许多法国贵族在海军任职。相比起陆军，海军要舒服多了，可以优雅地吹着海风，在甲板上吃早餐，然后看着士兵将抓获的海盗带到自己的面前。

　　理论上海盗被抓住会被判绞刑，不过直接扔大海里，给他们“自由”不一样么？

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