便适应了赛车的节奏以及刹车的力度。
卡丁车以及f1中刹车非常的讲究，对于刹车的把握甚至能影响最后的冠军。
如果刹车重了很容易导致车辆侧滑，刹车轻了也没发减速转弯。
所以，经常车手们都会采用连续轻踏加上迅速换挡做法以保证不失速度的情况下进入大弯道。
对于赛车已经完全掌握的杨浩来到了室内寻找技师商量是否可以训练赛。
“技师，我想我已经对新赛车适应了，不过剩余的时间我想我需要训练赛来检验并且适应比赛的环境。”
“没问题，杨。你先去准备，你需要在杆位发车还是在末尾。”
末尾发车是一向极具挑战的功夫。他需要能够有一种不服输的精神去克服吊车尾所带来的巨大压力。
“我想先试试杆位，然后再试试末尾。”
“ok，你先去准备，我过一会儿就带着孩子们来。”
没多久，已经在杆位上等待的杨浩看见了陆续出现在身后的小伙伴们。
“按照刚才室内成绩的名次依次排位。”
技师在监控室广播道。
“看好指示灯，我不会报起步了，自己掌握离合松开的时机。”
对于赛道已经滚瓜烂熟的杨浩比平常更加稳健的卡着绿灯时间松了离合。
所以，起步便已经拉开了身位差距。
一号弯进弯杨浩也越发熟练。
二三四号弯更加的迅速与简洁。到了五号弯的时候已经与孩子们拉开了一个掉头弯的差距。
技师在监控室里越看越觉得自己的眼光如此的犀利，竟是能够发觉出汉密尔顿与杨浩两名天才车手。
五圈的计时赛很快，杨浩已经能做到套圈两位车手的出色表现。
对于一名刚接触新车的卡丁车手来说已经是上佳的表现了。
回到维修区补油的时候，技师上来说了一句话。
“感谢你选择我们学院。有你在这里是我们学院的荣幸。”
“呃，技师也辛苦了。”对于这句话杨浩如此回复。
“我看过周六参加的选手们来这里参加的模拟训练他们的成绩没有任何一个能够超过你的。并且在前两天进行的mid组里也没有。”
“昨天前天也有比赛吗？”
“是的，从上一周开始便有了。上一周是max组。”
“刘易斯也参加了吗？”
“他跟你一样这一周才开始，不过他参加的是全国锦标赛。”
“你离他还有一段距离需要追赶，但我相信不会很久的。”
“如果你在min组表现超过一个组或者成绩达到max组的参赛要求，甚至有希望直接进入max组。”
“我会的技师。”
“按照刚才的名次从杆位开始排名，末尾空出。杨当末尾。”
技师又开始指挥着进行下一场训练赛。
杨浩来到末尾的时候看见前面的赛车也有许多想法，他不知道能不能完成从末尾到第一名的奇迹。
依然是卡绿灯起步，杨浩明显比前面两人起步更快，反而差点撞上前车屁股。
在直线适应了之后一号弯便开始了尝试超车。
很快来到四号弯掉头弯的时候杨浩已经进入了前五。
五号弯的攻防着实让杨浩有些头疼，前车不停的挡住他进弯的路线，出弯的时候又差点把杨浩挤上了草坪。
好在杨浩对于赛车的把控更好，进入第二圈一号弯的时候顺势超越了刚刚的那个孩子。
第三圈的时候依然无法超越第二名第一名，似乎杨浩被他们带入了他们的开车的节奏。
技师显得有些担忧。
直到进入第五圈杨浩才因为前两名的失误而超越成为了第一名。
训练赛结束后，技师过来先单独的找了杨浩。
“杨你的落后超车能力与刘易斯有着很大的差距，他能够在第四圈的时候回到第一名的位置，而你似乎被带入了他们的节奏。”
“是这样的，我一超车他也开始加速然后就这样被带入他的节奏了。”
技师思考了一下才接过话题。
“你需要专注于你自己的节奏而不是看对方如何，攻防最重要的是你去进攻而不是被他带入防守。”
“我想你需要在接下来的四天内好好练习，毕竟你不可能在每个赛道都拿到杆位的。”
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